페라리, 1,000마력 넘는 차세대 슈퍼카 포착
SF90 스트라달레의 후속 모델
더 강력해진 하이브리드 시스템 탑재 예상

람보르기니가 V12 엔진 기반의 ‘레부엘토’로 1,015마력의 벽을 넘고, 부가티가 1,800마력의 V16 하이브리드 ‘투르비용’을 공개하며 하이퍼카 시장은 새로운 전쟁터로 변모했다.

이 치열한 전장의 한복판에, 페라리가 강력한 반격을 준비 중이다. 페라리 SF90 스트라달레의 유산을 잇는 후속 모델, 코드명 페라리 F173M이 그 주인공이다. 최근 유럽 도로에서 위장막을 쓴 채 포착된 이 모델은 단순한 성능 개선을 넘어, 하이브리드 하이퍼카의 새로운 기준을 세우려는 페라리의 야심을 고스란히 드러낸다.

가장 주목할 부분은 심장부의 진화다. F173M은 기존 SF90의 V8 4.0리터 트윈터보 엔진과 3개의 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 계승하되, 모든 면에서 한계를 뛰어넘을 것으로 관측된다. 기존 SF90의 최고출력은 986마력(1,000PS).

이미 경이로운 수치지만, 경쟁 모델인 람보르기니 레부엘토(1,015마력)를 의식하지 않을 수 없다. 업계는 F173M이 시스템 총출력을 1,000마력 이상으로 끌어올려 라이벌과 정면 대결을 펼칠 것으로 예상한다.

이는 단순한 숫자 경쟁이 아니다. 페라리는 F1 기술에서 파생된 ‘액시얼 플럭스’ 전기 모터의 효율을 개선하고, 7.9kWh였던 배터리 용량을 확장해 순수 전기 주행 가능 거리(기존 25km)와 전기 모드 성능까지 강화할 전망이다.

이는 2026년까지 전동화 모델 판매 비중을 60%로 늘리겠다는 페라리의 공식적인 전동화 전략과도 궤를 같이한다.

위장막에 가려진 디자인 변화 역시 기능에 초점을 맞추고 있다. 스파이샷을 통해 확인된 전면부는 중앙의 사각형 흡입구가 더 커지고 프론트 스플리터의 형상이 바뀌었는데, 이는 강화된 파워트레인의 열을 식히고 공기역학적 효율, 즉 다운포스를 극대화하기 위한 설계 변경으로 풀이된다.

후면 역시 배기구 사이에 새로운 통풍구가 추가된 리어 범퍼가 적용되어 공기 흐름을 최적화하려는 의도가 엿보인다. 코드명에 붙은 ‘M’은 ‘Modificata(개선형)’를 의미한다.

이는 완전한 신차 개발이 아닌, 검증된 SF90 플랫폼의 잠재력을 극한까지 끌어올리는 대규모 개선 모델임을 시사한다. 페라리는 이 전략을 통해 개발 효율성을 높이는 동시에, 시장의 판도를 바꿀 만큼 강력한 성능 향상을 이뤄낼 것으로 기대된다.