기아 EV5, 아이오닉5·모델Y 정조준
460km 주행거리 인증 완료
주요 제원부터 공개

2025년 하반기 대한민국 전기차 시장의 지각변동을 예고하는 전략 모델, 기아 EV5의 핵심 제원이 마침내 공개됐다. 전기차 대중화의 분기점에서 ‘가족’과 ‘실용성’이라는 키워드를 들고나온 EV5는, 강력한 경쟁자인 현대 아이오닉 5와 테슬라 모델 Y가 양분한 시장에 도전장을 내밀었다.

4분기 공식 출시를 앞두고, 460km라는 준수한 주행거리와 공격적인 가격 정책으로 소비자의 기대를 한 몸에 받고 있다.

중국 CATL 배터리 장착하며 경쟁력 있는 가격대 예상

기아 EV5의 가장 주목할 만한 전략은 단연 ‘가격 경쟁력’이다. 기아는 중국 CATL이 공급하는 81.4kWh NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재하는 과감한 결정을 내렸다. 이를 통해 업계에서는 EV5의 시작 가격이 4,000만 원대 후반에서 5,000만 원대 초반에 형성될 것으로 관측하고 있다.

이는 경쟁 모델인 2025년형 현대 아이오닉 5의 롱레인지 주력 트림(5,450만 원부터)이나 테슬라 모델 Y RWD(5,299만 원)보다 상당한 가격 우위를 점할 수 있는 지점이다.

동시에 전륜구동 싱글 모터는 최고출력 160kW(217마력), 최대토크 31.6kgf·m(310Nm)의 충분한 성능을 발휘하며, 국내 환경부 인증 기준 1회 충전 시 상온 복합 460km(도심 507km, 고속 402km)의 실용적인 주행거리를 확보해 ‘가격 때문에 성능을 타협했다’는 우려를 불식시켰다.

공개된 기아 EV5의 주요 제원

EV5의 진정한 경쟁력은 가족 중심의 공간 활용성에서 드러난다. EV5는 세계적으로 인정받은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 탄생했다. E-GMP는 긴 휠베이스와 평평한 실내 바닥 설계를 가능하게 해, 실내 공간을 극대화하는 것으로 정평이 나 있다.

기아 EV5는 이 플랫폼을 활용한 최초의 전륜구동 모델로, 전장 4,615mm, 전폭 1,875mm, 휠베이스 2,750mm의 차체(중국 사양 기준) 안에 넉넉한 거주성을 구현했다.