기아 더 뉴 K8 3.5 LPG, 오너 평가 평균 9.4점
복합연비 고속 기준 9.6-10.2km/L 수준
도넛형 LPG 탱크의 충전 한도 5%p 상향

기름값 부담이 이어지면서 LPG 차량에 대한 관심이 다시 높아지고 있다. 가솔린 대비 저렴한 LPG 연료 단가에 준대형 세단의 공간감까지 갖추려는 수요가 꾸준한 가운데, 기아가 페이스리프트를 거친 더 뉴 K8 3.5 LPG를 내놓으며 이 수요를 정면으로 겨냥하고 있다.

여기에 LPG 도넛형 용기 충전 한도가 기존 80%에서 85%로 상향되면서 실질적인 1회 주행거리가 늘어났다는 점도 눈길을 끈다. 디자인 쇄신과 편의사양 강화까지 더해진 더 뉴 K8 3.5 LPG는 실용성과 상품성 두 가지를 함께 내세우는 셈이다.

한 번 충전으로 더 멀리 가는 기아 K8 LPG

더 뉴 K8 3.5 LPG에서 가장 먼저 체감할 수 있는 변화는 충전 한도다. 도넛형 LPG 탱크의 충전 한도가 80%에서 85%로 5%p 상향되면서 동일 탱크 용량 대비 주입 가능한 가스량이 늘어났고, 이 덕분에 가솔린 모델과의 실용성 격차가 한층 좁혀졌다.

복합 연비는 7.8-8.0km/L(타이어 크기에 따라 상이)이며, 도심 6.6-6.8km/L, 고속 9.6-10.2km/L 수준이다. LPG 연료 단가를 고려하면 가솔린 동급 세단 대비 유지비 절감 효과가 크며, 장거리 운행 비중이 높은 오너일수록 그 차이가 두드러지는 편이다.

전면부 완전히 달라진 페이스리프트

페이스리프트에서 달라진 부분은 외관에서 가장 뚜렷하다. 전장이 기존 5,015mm에서 5,050mm로 35mm 늘어났으며, 전폭 1,880mm, 전고 1,455mm, 휠베이스 2,895mm의 제원은 준대형 세단으로서 넉넉한 차체 비례를 갖췄다.

전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅과 세로형 DRL이 새롭게 적용되면서 차폭 확장감과 미래지향적인 인상을 만들어냈다. 지능형 헤드램프도 신규 탑재돼 야간 주행 편의성을 끌어올렸으며, 운전석과 동승석을 동시에 충전할 수 있는 듀얼 무선 충전패드는 센터 콘솔에 자리한다.

실차주들이 인정한 주행성

파워트레인은 기존 구성을 유지한다. 3,470cc V6 스마트스트림 LPG 자연흡기 엔진이 최고출력 240ps(@6,000rpm), 최대토크 32.0kgf·m(@4,500rpm)을 발휘하며, 8단 자동변속기와 맞물려 준대형 세단에 걸맞은 부드러운 주행 질감을 구현한다.

실제 오너 반응도 긍정적이다. 마이카 오너 평가에서 더 뉴 K8 3.5 LPG는 평균 9.4점(3명 참여 기준)을 기록하고 있으며, 항목별로는 디자인 10점, 주행 9.7점, 연비·품질 각 9.3점, 가격·거주성 각 9점으로 고르게 높은 평가를 받았다.