루소발트, F200 전기 상업 밴 공개
모노코크 구조 채택, 최대 적재 1톤
200마력 전기 모터로 400km 주행

테슬라 사이버트럭이 등장한 이후 각진 스테인리스 디자인을 차용한 차량들이 속속 등장하고 있다. 전기 픽업트럭에 집중됐던 이 디자인 언어가 이제는 상업 밴 영역까지 확장되며 새로운 시도를 보여주고 있다.

러시아 전기차 제조사 루소발트가 전기 상업 밴 ‘F200’을 공개했다. 1869년부터 1918년까지 활동했던 역사적 브랜드를 부활시킨 이 차량은 사이버트럭 스타일의 외관과 스테인리스 모노코크 구조로 주목받고 있다.

F200, 테슬라 사이버트럭 계보 잇는 각진 실루엣

F200의 첫인상은 누가 봐도 테슬라 사이버트럭을 연상시킨다. 미도장 스테인리스 스틸 패널로 차체를 구성했으며, 직선과 평면으로 이뤄진 각진 디자인이 특징이다. 다만 픽업트럭 형태의 사이버트럭과 달리 F200은 박스형 적재 공간을 갖춘 상업 밴 구조로 설계됐다.

전장 5,950mm, 전폭 2,000mm, 전고 2,550mm의 크기로 중형 밴 수준이며, 최대 1톤의 화물을 실을 수 있다. 차체는 스테인리스 스틸 모노코크 구조로 제작되며 수작업 용접을 통해 조립된다.

기본적으로 스테인리스 원색 그대로 출고되지만, 구매자가 원하면 폴리우레탄 랩으로 색상을 입힐 수 있다. 전면 펜더에는 DC 고속 충전 포트가 자리하며, 약 1시간 안에 충전을 마칠 수 있다.

루소발트, 한 세기 만에 되살아난 브랜드 헤리티지

루소발트라는 이름은 1869년부터 1918년까지 약 50년간 활동했던 러시아 자동차 및 철도 제조사에서 유래했다. 당시에는 제정 러시아 시대 고급 자동차를 생산하며 명성을 쌓았으나, 러시아 혁명 이후 역사 속으로 사라졌다. 이번 F200은 100여 년 만에 전기차 제조사 루소볼트가 이 브랜드를 부활시킨 결과물이다.

F200은 단일 전기모터를 전륜에 탑재하며, 최고출력 200마력을 발휘한다. 배터리 용량은 115kWh로, 1회 충전 시 최대 400km를 주행할 수 있다. 상업 배송용으로 하루 운행 거리를 소화하기에는 충분한 수준이며, 러시아 내 도시 간 배송이나 물류 업무에 적합한 스펙이다.

수제 생산으로 완성되는 소량 제작 방식

F200은 대량 양산 체제가 아닌 주문 생산 방식으로 제작된다. 고객이 주문하면 수작업으로 스테인리스 패널을 용접해 차체를 완성하는 구조로, 러시아 내 소량 생산 시설에서 제작된다.

이는 일반 상업 밴의 컨베이어 공장 생산 방식과는 완전히 다른 접근이며, 고가 제품임에도 불구하고 니치 시장을 겨냥한 전략으로 보인다.

가격은 650만 루블로, 한화 약 1억 2,100만 원 수준이다. 러시아 내 인도는 2027년 1월부터 시작될 예정이며, 현재는 인증 단계를 진행 중이다. 한편 루소볼트는 향후 F400 모델도 계획하고 있다. F400은 EREV 플러그인 방식에 2모터 AWD 구성으로 더 강력한 성능을 갖출 예정이다.

중국 플랫폼 기반, 러시아산으로 재탄생

F200의 기술적 기반은 중국계 상용 전기차 플랫폼에서 출발했다. 중국 웨이차오 그룹의 BAW V70 EV와 유사한 구조를 공유하지만, 스테인리스 모노코크 차체와 사이버트럭 스타일 디자인으로 완전히 다른 정체성을 확보했다. 러시아 내에서 최종 조립과 용접이 이뤄지며, 러시아산 전기 밴으로 분류된다.

모노코크 구조 덕분에 일반 라더 프레임 밴 대비 경량화와 강도 확보를 동시에 달성했으며, 이는 적재 효율과 전비 개선으로 이어진다. 다만 수제 생산 특성상 부품 수급이나 정비 지원이 대량 양산 차량보다 제한적일 수 있으며, 러시아 극한 기후에서는 배터리 전력 소비가 증가할 가능성도 고려해야 한다.