국내 자동차 시장에서 하이브리드의 질주가 계속되고 있다. 2025년 국내 하이브리드 판매 비중이 처음으로 30%를 넘어선 데 이어, 2026년 들어서도 그 흐름이 꺾일 기미를 보이지 않는다. 고유가와 실용성을 동시에 따지는 소비자들이 늘면서, 특정 모델에 대한 쏠림 현상도 뚜렷해지고 있다.

현대차 공식 홈페이지 연령대별 구매 데이터(4월 22일 기준)를 보면, 50대는 그랜저 하이브리드를 가장 많이 샀고 40대도 같은 모델을 1위로 선택했다. 20~30대의 1위는 아반떼였지만, 2위는 싼타페 하이브리드로 젊은 층에서도 하이브리드 선호가 확인됐다. 판매 수치도 이를 뒷받침한다.

2026년 1분기 현대차 국내 하이브리드 누적 판매량은 3만9,597대로 1분기 역대 최다를 기록했으며, 전기차 누적 1만9,040대도 동시에 역대 1분기 최다였다. 친환경차 누적 합산 6만214대 역시 역대 최대로, 내연기관에서 전동화로의 무게중심 이동이 수치로 확인되는 분기였다.

그랜저만이 아니다, 전 브랜드 하이브리드 동반 상승

그랜저 하이브리드는 3월 한 달에만 4,345대가 팔리며 전월 대비 110.4% 급등했다. 가격 전략의 효과가 크다. 2025년 12월 1만1,598대라는 월간 최다 판매를 기록할 때도 프로모션이 결정적 변수였던 것처럼, 3월에도 할인 효과가 수요를 끌어당긴 것으로 풀이된다.

7세대 GN7의 각진 디자인이 헤리티지를 재해석했다는 평가를 받으며 브랜드 충성도가 높은 40~50대 수요를 다시 자극한 것도 빠질 수 없는 배경이다.

4,009만 원부터 시작하는 가격대는 제네시스 G80(7,000만 원 이상) 대비 절반 수준으로, 준대형 세단의 합리적 대안으로 자리를 굳히는 중이다.

기아도 예외가 아니었다. 3월 국내 판매 5만6,404대로 전년 동월 대비 12.8% 성장한 기아는 쏘렌토 하이브리드 8,180대(+35.1%), 카니발 하이브리드 4,546대(+52.5%), 스포티지 하이브리드 2,191대(+68.4%) 등 주력 SUV 라인업 전반에서 하이브리드 판매가 늘었다.

K8은 1,259대(+39.7%), K5는 652대(+34.7%)로 세단도 동반 상승했다. 하이브리드 합산 판매량은 1만9,293대로 전월 대비 45.4% 급증했으며, 전기차도 전월 대비 11.7% 증가해 하이브리드와 전기차가 동반 성장하는 구도가 이어졌다.