하이브리드 SUV 시장에 예상 밖의 도전자가 뛰어들었다. KGM(KG모빌리티)이 지난해 7월 8일 액티언 하이브리드를 출시하면서, 쏘렌토·싼타페 같은 강자들이 장악해온 시장에 정면 승부를 걸었다.
3,695만 원의 단일 트림 구성, 공인 복합연비 15.0km/ℓ, 그리고 도심 주행의 94%를 전기 모드로 소화하는 시스템까지 갖추면서 출시 직후부터 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 가솔린 대비 약 200만 원 인상에 그친 가격도 경쟁력 논의에 불을 지폈다.
전기차의 정숙함 장착한 액티언 하이브리드
액티언 하이브리드의 핵심은 듀얼 테크 하이브리드 시스템(e-DHT)에 있다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진(150ps)에 130kW 대용량 모터와 1.83kWh 고전압 배터리를 조합했으며, EV·시리얼·HEV·패럴렐 등 9가지 모드로 도로 상황에 따라 자동 전환된다.
이 덕분에 CVS-75 시험 기준 도심 주행의 94%를 전기 모드로만 소화할 수 있어, 시내 구간에서는 사실상 전기차와 유사한 정숙함을 체감할 수 있다. 최대토크는 22.5kgf·m으로, 도심 가속 응답성도 경쟁 모델과 견줄 만한 수준이다.
전장 4,740mm·전폭 1,910mm·전고 1,680mm·휠베이스 2,680mm의 차체는 준중형 SUV 기준으로 전장과 전폭이 넉넉한 편이며, 트렁크 용량도 652ℓ를 확보해 공간 활용도가 높다.
실연비가 더 높은 하이브리드 SUV
공인 복합연비는 20인치 휠 기준 15.0km/ℓ, 도심 기준 15.6km/ℓ다. 그런데 실제 언론 시승에서 측정된 수치는 이를 훌쩍 넘는다. 다양한 주행 조건에서 15.1-19.1km/ℓ의 실연비가 기록됐으며, 실제 차주들의 체감 연비도 16km/ℓ 이상으로 보고되고 있다.
공인 수치와 실연비 간 격차가 오히려 긍정적인 방향으로 벌어지는 사례는 드문 편이어서, 연비 신뢰도 측면에서도 호평을 받고 있다. 게다가 하이브리드 시스템에는 10년 또는 20만km의 별도 보증이 적용되며, 차량 전체 보증도 5년 또는 10만km로 동급 최장 수준이다.
오너 평가로 증명된 KGM의 단일 트림 전략
S8 단일 트림 전략은 선택의 고민을 없앤다. 12.3인치 내비게이션, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 고급 안전·편의 사양이 기본으로 탑재된 채 3,695만 원(친환경차 세제 혜택 반영)에 책정됐다.
네이버 마이카 기준 오너 종합 평가는 9.6점으로, 디자인 항목에서는 10점 만점을 기록한 것으로 알려져 있다. 다만 세부 점수는 실시간 변동이 있으므로 직접 확인하는 것이 정확하다.
중형 하이브리드 SUV 시장에서 KGM이 이름을 올릴 수 있을지가 이 모델의 핵심 과제다. 연비와 정숙성에서 기대 이상의 평가를 받은 만큼, 브랜드 인지도라는 장벽을 얼마나 넘느냐가 향후 판매량을 결정할 변수가 될 전망이다.
연비 효율과 넓은 실내 공간을 동시에 원하는 패밀리 수요라면 충분히 주목할 만한 선택지다. 단일 트림인 만큼 구매 결정 전 기본 사양 구성을 꼼꼼히 확인하는 것이 현명하다.
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