기아, 2025년 한 해 동안 총 313만 대 판매
불황에도 거침없는 질주, 역대 최대 실적 달성
국내는 ‘쏘렌토’, 해외는 ‘스포티지’가 쌍끌이

고금리와 경기 침체로 전 세계 자동차 시장이 얼어붙었지만, 기아의 질주는 멈추지 않았다. 기아가 1962년 자동차 산업에 뛰어든 지 63년 만에 연간 판매량 ‘313만 대’라는 금자탑을 쌓아 올렸다.

국내 도로를 점령한 쏘렌토와 전 세계인의 사랑을 받은 스포티지가 만들어낸 합작품이다. 기아는 지난해의 영광을 발판 삼아 올해는 더 높은 곳을 바라보고 있다.

안방인 국내 시장의 주인공은 단연 ‘쏘렌토’였다. 쏘렌토는 지난 한 해 동안 국내에서만 무려 10만 2대가 팔려나갔다. 단일 차종이 연간 10만 대 판매를 돌파한 것은 2002년 1세대 모델 출시 이후 23년 만에 처음 있는 일이다.

경쟁 모델인 싼타페가 파격적인 디자인으로 승부수를 띄웠지만, 쏘렌토의 세련된 디자인과 검증된 하이브리드 파워트레인을 선호하는 소비자들이 더 많았다는 방증이다.

쏘렌토의 뒤를 이어 ‘패밀리카의 정석’ 카니발이 7만 8,000여 대, 준중형 SUV 스포티지가 7만 4,000여 대를 기록하며 내수 시장을 든든하게 받쳤다.

주목할 점은 세단보다 레저용 차량(RV)의 인기가 압도적이었다는 것이다. 지난해 기아의 국내 판매량 중 RV 비중은 세단의 두 배를 훌쩍 넘기며, 대한민국이 명실상부한 ‘SUV 공화국’임을 다시 한번 입증했다.

해외 시장에서는 ‘스포티지’가 기아의 성장을 견인했다. 스포티지는 전 세계 시장에서 총 57만 대 가까이 판매되며 기아의 글로벌 베스트셀링카 자리를 굳건히 지켰다.

특히 해외 판매분만 50만 대에 육박해, 수출 효자 노릇을 톡톡히 했다. 북미와 유럽 등 선진 시장뿐만 아니라 신흥 시장에서도 고른 인기를 얻은 결과다.

이와 함께 소형 SUV 셀토스가 약 30만 대, 쏘렌토가 약 26만 대 판매되며 글로벌 실적에 힘을 보탰다. 기아 관계자는 국가별 시장 상황에 맞춰 미국에서는 하이브리드 모델을, 유럽에서는 전기차 라인업을 주력으로 내세운 유연한 판매 전략이 주효했다고 분석했다.

기록적인 한 해를 보낸 기아는 올해 목표를 더욱 상향 조정했다. 2026년 글로벌 판매 목표를 전년 실적 대비 6.8% 높은 ‘335만 대’로 설정했다. 국내 56만 5,000대, 해외 277만 5,000대를 팔겠다는 공격적인 계획이다.

이를 위해 기아는 올해를 ‘전동화 대중화’의 원년으로 삼을 예정이다. 보급형 전기차 모델의 생산을 늘리고, 목적 기반 차량(PBV) 전용 공장을 본격 가동해 미래 모빌리티 시장을 선점하겠다는 전략이다.

동시에 내연기관과 전기차의 가교 역할을 하는 하이브리드 라인업을 더욱 촘촘하게 구성해 수익성과 판매량이라는 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 각오다. 쏘렌토와 스포티지의 식지 않는 인기에 힘입어 기아가 또 한 번의 역사를 쓸 수 있을지 업계의 관심이 쏠리고 있다.

기아 쏘렌토 연간 판매 10만 대 돌파… 23년 만에 달성한 역대 최대 실적과 올해 목표