쇼트트랙 김길리, 람보르기니 우루스 SE 의전
람보르기니 첫번째 플러그인 하이브리드
V8 4.0L 트윈터보 엔진, 최고 출력 800마력
2관왕의 위업을 안고 돌아온 선수의 귀국길이 예사롭지 않았다. 2026 밀라노-코르티나 동계올림픽에서 두 개의 금메달을 목에 건 김길리가 인천공항에 내리는 순간, 람보르기니 서울이 직접 우루스 SE와 전문 기사를 내보내며 의전에 나섰다. 스포츠 스타의 금의환향에 슈퍼카 브랜드가 직접 화답한 이례적인 장면이 화제를 모았다.
스포츠 역사에 이름 새긴 김길리
2004년생 김길리는 2025 하얼빈 동계 아시안게임에 이어 밀라노-코르티나 동계올림픽까지 정상을 밟으며 대한민국 동계 스포츠 역사에 이름을 새겼다. 람보르기니 서울은 이 같은 성과를 기리기 위해 브랜드 최초의 PHEV 슈퍼 SUV인 우루스 SE와 전문 기사를 제공하는 의전 서비스를 직접 지원했다.
단순한 협찬을 넘어 브랜드가 선수의 성취를 직접 예우하는 방식으로, 람보르기니와 2관왕의 조합은 귀국 현장에서 뜨거운 이목을 끌었다. 2025년 테메라리오 론칭 행사 등 국내 주요 행사에서도 존재감을 키워온 람보르기니 서울의 이번 행보는 브랜드 인지도 확장이라는 측면에서도 눈길을 끄는 전략이다.
우루스 SE의 V8·전기모터로 800마력 달성
우루스 SE는 람보르기니가 내놓은 첫 번째 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼 SUV로, 2024년 세계 최초로 공개됐다. V8 4.0L 트윈터보 가솔린 엔진이 620마력을 내고, 여기에 192마력짜리 전기모터가 더해지며 시스템 합산 최고출력 800마력을 달성한다.
최대토크는 950Nm(약 96.9kg·m)에 달하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.4초, 최고속도는 312km/h에 이른다.
차체는 전장 5,123mm·전폭 2,026mm·전고 1,618mm·휠베이스 3,003mm의 당당한 체격을 갖추고 있으며, 공차중량은 2,505kg다. 2,505kg의 거대한 덩치임에도 역대 우루스 중 가장 강력하다는 평가를 받는다.
람보르기니, 성능은 올리고 배기가스는 줄였다
우루스 SE의 또 다른 핵심은 친환경성이다. 25.9kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 EV 모드만으로 최대 53km를 주행할 수 있으며, 기존 우루스 대비 배기가스 배출량은 80%나 줄었다. 복합연비는 7.7km/L로, 800마력 슈퍼 SUV라는 점을 감안하면 주목할 만한 수치다.
람보르기니는 완전한 전기차 전환 대신 강력한 내연기관 엔진을 유지한 채 전기모터와 소형 배터리팩을 더하는 방식으로 규제와 성능을 동시에 잡는 전략을 택했다.
가격은 기본 약 3억 2,000만 원에서 카본 파이버 패키지·세라믹 브레이크·하이엔드 오디오 등을 더한 풀옵션 기준 약 4억 1,000만 원까지 책정된다. 다만 국내 공식 가격은 미확정 상태로, 유럽 세전 기준 환산값임을 참고해야 한다.
스포츠 스타의 귀환을 800마력 슈퍼 SUV로 맞이하는 장면은 그 자체로 하나의 콘텐츠가 됐다. 람보르기니 브랜드 특유의 존재감과 2관왕의 성취가 결합되며 단순한 의전 이상의 화제성을 만들어냈다.
구매를 고려한다면 국내 공식 출시가와 옵션 구성을 반드시 람보르기니 서울을 통해 직접 확인하는 것이 현명하다. 유럽 세전 기준과 실제 국내 출고가 사이에는 세금·관세 등이 더해져 상당한 차이가 발생할 수 있기 때문이다.
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