링컨 노틸러스, 디자인·거주성 9.8점 고평가
연비 30% 개선한 하이브리드 모델 출시 예고
48인치 대형 파노라마 디스플레이 호평 세례

프리미엄 수입 SUV 시장에서 독일 브랜드 일색이던 판도에 균열이 생기고 있다. 링컨이 2023년 11월 풀체인지 노틸러스를 국내에 선보이면서 ‘조용한 럭셔리’를 내세워 꾸준히 존재감을 키워왔고, 실제 오너들의 평가도 기대 이상이라는 반응이 이어지고 있다.

네이버 마이카 기준 노틸러스 오너평가는 약 9.2~9.3점 수준으로, 디자인과 거주성이 각각 9.8점을 기록하며 상위권을 형성하고 있다. 여기에 오너들이 꼽는 유일한 약점인 연비 문제를 해소할 하이브리드 모델이 2026년 출시를 앞두고 있어 주목된다.

링컨 노틸러스, 48인치 디스플레이와 정숙성이 만들어낸 고득점

노틸러스가 오너평가에서 두드러진 성적을 거두는 배경에는 실내 구성이 있다. 대시보드를 가로지르는 약 48인치 파노라마 디스플레이와 11.1인치 센터 디스플레이가 일체형으로 구성되어 있으며, 마사지 시트와 프리미엄 오디오도 기본 적용된다.

이 덕분에 거주성과 디자인 항목 모두 9.8점이라는 높은 평가를 받는 셈이다. 전장 4,907mm, 전폭 1,952mm, 전고 1,717mm, 휠베이스 2,900mm의 넉넉한 차체는 실내 공간감을 뒷받침하는 근거이기도 하다.

제네시스 GV70(전장 4,715mm)보다 192mm 길어 한 체급 위의 공간감을 제공하면서도, GV80(전장 4,945mm)에는 소폭 못 미치는 포지션이다. 주행 항목 역시 9점대를 기록할 만큼 정숙성과 직진 안정성에서 오너들의 만족도가 높은 편이다.

가솔린 SUV의 유일한 그늘

가솔린 모델에 탑재된 2.0L 직렬 4기통 터보 엔진은 최고출력 252~253ps, 최대토크 38kg·m를 발휘하며 AWD 구동과 8단 자동변속기를 조합한다. 가속력과 주행 안정성 면에서는 충분하다는 평가를 받지만, 공인 복합연비 9.0km/L는 오너평가에서 약 7점대에 그치며 유일한 약점으로 꼽힌다.

도심 위주 주행 시 체감 연비가 더 낮아진다는 차주들의 반응이 적지 않으며, 이 부분이 7,740만원이라는 가격과 맞물려 구매를 망설이게 하는 요인으로 작용하고 있다.

연비 아쉬움 표한 오너 평가, 하이브리드로 정면 돌파

2026년 국내 인증을 완료한 노틸러스 하이브리드(FHEV)는 가솔린 모델의 약점을 정면으로 겨냥한다. 2.0 터보 엔진에 전기모터를 결합한 시스템 출력은 290ps로, 가솔린 대비 약 37~38ps가 향상됐다. 공인 복합 연비는 11.9km/L(도심 11.5·고속 12.3)로 가솔린 대비 약 30% 개선된 수치다.

CVT 변속기를 채택한 구성으로 연비 효율을 극대화했으며, 출력과 연비를 동시에 끌어올린 점이 핵심이다. 다만 예정가는 약 9,500만원으로 가솔린 대비 약 1,700만원이 높은 만큼, 연료비 절감 효과와 세제 혜택을 포함한 총비용 관점에서 따져보는 것이 바람직하다.