“현대 팰리세이드 잡으러 왔다”… 하나의 캠페인으로 예비 고객까지 사로잡겠다는 대형 SUV

폭스바겐, 아틀라스 ‘윈터 글램핑’ 캠페인 개최
펠레세이드보다 넓은 실내 공간
273마력 V6엔진 장착한 대형 SUV

폭스바겐코리아가 2025년형으로 국내에 공식 출시한 대형 SUV 폭스바겐 아틀라스(Atlas)를 대중에게 각인시키기 위해 고객 체험 캠페인 ‘아틀라스 윈터 글램핑’ 참가자를 공격적으로 모집하고 있다.

이번 행사는 기존 아틀라스 오너는 물론, 현대 팰리세이드 등 국산 대형 SUV 구매를 고려하는 예비 고객까지 유치하며 아틀라스의 압도적인 공간 우위와 상품성을 직접적으로 체험하게 하려는 전략이다.

오는 12월 19일부터 2026년 1월 17일까지 총 4주에 걸쳐 진행되는 이번 캠페인은 아틀라스가 단순한 SUV를 넘어 겨울 레저 활동에 최적화된 ‘프리미엄 라이프스타일 밴’임을 증명할 계획이다.

2025년형 폭스바겐 아틀라스는 강력해진 2.0L TSI 엔진을 단일 파워트레인으로 탑재하며, 국산 대형 SUV와의 경쟁에서 우위를 점하는 차체 크기로 무장했다.

아틀라스의 제원은 전장 5,095mm, 전폭 1,990mm, 전고 1,780mm에 달하며, 특히 휠베이스는 2,980mm이다. 이 수치들은 경쟁 모델인 현대 팰리세이드(전장 4,995mm, 휠베이스 2,900mm)와 비교했을 때, 아틀라스가 전장에서 정확히 100mm 더 길고, 휠베이스에서 80mm 더 긴 것을 의미한다.

2,980mm의 긴 휠베이스는 3열 승객에게 충분한 레그룸을 제공하며, 2열과 3열을 모두 접으면 2,735L에 달하는 동급 최대 수준의 적재 공간을 확보하여 캠핑 및 레저 활동에 최적화된 상품성을 갖춘다.

파워트레인 역시 괄목할 만한 변화를 겪었다. 기존 V6 엔진을 대체한 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보차저(TSI) 엔진은 최고 출력 273ps (5,500-6,500rpm)를 발휘하며, 최대 토크는 37.7kgf·m (1,600-4,750rpm)를 기록한다.

주목할 점은 이 2.0L 터보 엔진의 출력이 기존 V6 3.6L 엔진(276ps)과 거의 동일한 수준을 유지하면서도, 더 넓은 엔진 회전 영역에서 최대 토크를 끌어낸다는 점이다. 이는 저속 및 중속 구간에서의 실용적인 가속 성능을 보장하며, 복합 공인 연비는 8.5km/L로, V6 엔진 대비 효율성이 향상되었다.

이 성능은 기존 V6 엔진과 거의 동일한 수준의 고출력을 유지하면서 다운사이징을 실현한 결과이다. 8단 자동 변속기와 4MOTION® 전자제어 사륜구동 시스템이 기본 장착되어 강력한 주행 안정성을 제공하며, 복합 공인 연비는 8.5 km/L이다.

모든 트림에 8단 자동 변속기와 4MOTION® 전자제어 사륜구동 시스템이 기본 장착되어, 안정적인 구동력과 험로 주파 능력을 확보한다.

특히 아틀라스는 견인 능력이 최대 2,268kg에 달해, 대형 카라반이나 트레일러를 견인하는 레저 활동에도 최적화된 정통 아메리칸 대형 SUV의 특성을 그대로 이어받았다.

2025년형 아틀라스는 R-Line 트림 단일 운영되며, 국내 판매 가격은 7인승 기준 6,770만 원부터 시작된다.

이는 팰리세이드의 최고가 트림(약 5,463만 원) 대비 약 1,300만 원 이상 높은 가격대로, 폭스바겐이 아틀라스를 단순 경쟁 모델이 아닌 수입 프리미엄 대형 SUV로 명확히 포지셔닝하고 있음을 보여준다.

이번 아틀라스 윈터 글램핑 캠페인 역시 이러한 프리미엄 전략의 일환이다. 예비 고객에게 아틀라스의 5,095mm 크기가 주는 웅장함과 2,980mm 휠베이스 기반의 안락함을 직접 경험하게 하여, 고가의 가격표에 걸맞은 ‘실질적인 가치’를 설득하려는 것이다.

폭스바겐코리아는 공식 채널을 통해 12월 4일까지 참가 신청을 받고 12월 5일에 당첨자를 발표할 예정이며, 아틀라스의 장점을 국내 소비자들에게 적극적으로 각인시킴으로써 대형 SUV 시장의 새로운 기준을 제시할 것으로 전망된다.