르노코리아 세닉 E-Tech, 2월 역대급 승부수
보조금 0원 굴욕 딛고 ‘자체 보조금’ 폭격
국산차보다 싼 실구매가 3,600만 원대 진입

전기차 보조금 확정 시기를 앞두고 눈치싸움이 치열한 2월, 르노코리아가 시장의 판도를 뒤흔들 파격적인 결단을 내렸다.

정부와 지자체의 보조금 산정 결과에 목매는 대신, 제조사가 직접 ‘1,580만 원’이라는 역대급 현금을 지원하며 정면 돌파에 나선 것이다. 그 주인공은 바로 ‘유럽 올해의 차’를 휩쓸었던 준중형 전기 SUV, ‘세닉 E-Tech’이다.

보통 전기차 구매 시 가장 큰 변수는 정부 보조금이다. 하지만 르노 세닉 E-Tech는 수입 물량이라는 특성상 국고 보조금이 0원 수준으로 책정되는 ‘페널티’를 안고 있었다. 르노코리아는 이를 정면 돌파하기 위해 자체 보조금 800만 원 카드를 꺼냈다.

여기에 그치지 않고 2월 한정으로 최대 700만 원의 추가 지원과 기존 고객을 위한 로열티 혜택 등을 더해 최대 1,580만 원이라는 ‘폭탄 세일’을 완성했다.

덕분에 5,100만 원대였던 시작 가격은 단숨에 3,600만 원대까지 떨어졌다. 웬만한 국산 준중형 SUV 가솔린 모델 가격으로 프리미엄 전기차를 손에 넣을 수 있게 된 셈이다.

가격은 낮췄지만 스펙은 ‘역대급’입니다. 세닉 E-Tech는 국산 배터리의 자존심 LG에너지솔루션의 87kWh NCM 배터리를 탑재했다.

인증 주행거리는 460km지만, 실제 주행 테스트에서는 리터당 전비 효율이 뛰어나 실주행 560~640km까지 가능하다는 오너들의 증언이 잇따르고 있다.

서울에서 부산까지 충전 걱정 없이 한 번에 주파하고도 남는 괴물 같은 효율성이다. 최고출력 218마력의 넉넉한 힘과 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(단순화 버전) 기반의 넓은 실내 공간은 덤이다.

세닉 E-Tech는 최근 전기차들이 모든 기능을 스크린에 몰아넣어 발생하는 불편함도 해결했다. 12.3인치 디지털 클러스터와 12인치 센터 디스플레이를 갖췄으면서도, 공조 장치 등 자주 쓰는 기능은 물리 버튼으로 남겨두어 주행 중 직관적인 조작이 가능하다.

특히 2열의 ‘인지니어스 암레스트’는 태블릿 거치대와 USB-C 포트를 갖춰 아이들이 있는 패밀리카로서 최고의 구성을 보여준다. 545L에 달하는 트렁크 용량은 캠핑이나 차박 등 레저 활동에도 부족함이 없다.

현금 할인 대신 금융 혜택을 선호하는 고객을 위해 ‘6년 무이자 할부’라는 파격 조건도 내걸었다. 고금리 시대에 이자 부담 없이 전기차를 구매할 수 있는 독보적인 기회다.

다만 이번 프로모션은 국내에 입고된 수입 잔여 물량에 한해 선착순으로 진행된다. 보조금 절차 없이 즉시 출고가 가능하다는 점도 큰 매력이다.

테슬라 모델 3나 국산 보급형 전기차 구매를 고민하던 소비자라면, 유럽에서 검증받은 프리미엄 SUV를 반값 수준에 데려올 수 있는 이번 2월이 ‘골든 타임’이 될 전망이다.

르노 세닉 E-Tech 자체 지원금 1,580만 원 확정… 실구매가 3,600만 원대 진입