하이브리드 세단 수요가 꾸준히 늘어나는 가운데, 중고차 시장에서 그랜저 IG 하이브리드를 찾는 발길이 끊이지 않는다.

신차 출시 당시 4,900만 원을 웃돌았던 준대형 하이브리드 세단을 지금은 2,000만 원대에 살 수 있다는 입소문이 퍼지면서, 가성비를 따지는 구매자들 사이에서 꾸준히 회자되고 있다. 2019년부터 2022년까지 생산된 더 뉴 그랜저 IG HEV가 그 주인공이다.

그랜저 IG 하이브리드 중고차 시세

2026년 5월 기준 중고 시세는 연식과 주행거리에 따라 폭이 상당히 벌어진다. 2019년형은 저주행 매물 기준 2,200만 원대에 거래되며, 2021년형 무사고 매물은 2,600만 원-2,630만 원대가 주를 이룬다.

2022년형은 2,900만 원-3,500만 원대까지 올라가지만, 신차 가격 4,900만 원과 비교하면 여전히 큰 폭의 격차가 있다. 전장 4,990mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,470mm, 휠베이스 2,885mm의 준대형 세단 차체를 이 가격에 손에 넣을 수 있다는 점이 중고차 시장에서 꾸준한 인기를 만들어내는 배경이다.

하이브리드에 걸맞은 공식 연비 16.2km/L

2.4L 세타 II 자연흡기 가솔린 엔진(159ps)과 전기모터(51ps)를 결합한 시스템 출력은 200ps로, 준대형 세단을 움직이기에 부족함이 없다. 공식 복합 연비는 16.2km/L로, 실사용 후기 역시 이와 비슷한 수준이 많아 체감 연비와 공식 수치 간 괴리가 크지 않다는 평가가 많다. 가솔린 모델 연비 9.5km/L와 비교하면 상당한 차이다.

저속 구간에서는 전기모터 중심으로 구동되고 회생제동으로 에너지를 회수하는 방식 덕분에 도심 주행에서 특히 효율이 올라간다.

터보 엔진 특유의 소음 없이 부드럽게 치고 나가는 주행 감각과 풍절음·노면 소음을 억제한 정숙성도 장점으로 꼽힌다. 후석 레그룸 약 900mm, 트렁크 426L의 공간 구성은 준대형 세단으로서의 실용성을 충분히 뒷받침한다.