신형 그랜저 출시로 중고차 시장에서 이전 세대 모델을 향한 관심이 높아지고 있다. 2026년 5월 신형 그랜저 가솔린 2.5 시작가가 4,100만 원을 넘어서면서, 이전 세대인 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드가 상대적으로 부각되는 구조가 만들어졌다.

신차 대비 낮은 진입 가격에 하이브리드 연비까지 갖춘 모델을 찾는 수요가 중고 시장으로 이동하는 흐름이 감지된다.

상당한 감가 진행된 더 뉴 그랜저 IG

더 뉴 그랜저 IG 하이브리드는 2019-2022년식 구간에서 중고 시세 2천만 원대 중반부터 3천만 원대 초반에 형성돼 있다. 2019-2020년식은 2,400만-2,700만 원 예산대에서 선택지가 나오는 편이며, 2021-2022년식은 2,700만-3,100만 원 수준에서 저주행 매물도 찾아볼 수 있다.

신차 풀옵션이 4,500만 원 이상이었던 점을 감안하면 감가가 상당히 진행된 셈이다. 다만 시세는 매물 상태와 지역, 사고 유무에 따라 편차가 크기 때문에 단일 수치로 단정하기 어렵다.

동세대 대비 연비까지 잡은 준대형 세단

더 뉴 그랜저 IG 하이브리드의 공인 복합연비는 16.2km/L로, 동세대 3.3 가솔린(9.7km/L) 대비 수치 차이가 상당하다. 연간 주행거리가 긴 실사용자라면 유지비 절감 효과를 체감할 수 있는 구성이다.

차체 제원은 전장 4,990mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,470mm, 휠베이스 2,845mm이며, 트렁크 용량은 426L다. 공인연비와 실연비는 타이어 규격·계절·도심 비율에 따라 편차가 생기므로, 수치는 참고 지표로 활용하는 것이 현실적이다.

현대자동차의 하이브리드 배터리 보증 승계 여부

하이브리드 전용 부품에 대한 보증은 10년 또는 20만 km로, 최초 등록일 기준으로 산정된다. 2019년식은 2029년, 2022년식은 2032년까지 잔여 보증이 남아 있는 경우가 많으며, 인버터·전동 워터펌프·냉각계통 등 고가 부품이 보증 범위에 포함되는지는 차대번호 기준으로 직접 확인해야 한다.